
Tesla ·
FSD Supervised skręci z toru zderzenia poniżej 137 km/h
Tesla 8 września zaczęła wdrażać FSD Supervised v14.3.9 w paczce 2026.27.6. W notatkach jest Automatic Collision Evasion. Przy ręcznej jeździe system może sam wziąć kierownicę, gaz i hamulec.

Tesla AI zapowiedziała to 4 września. FSD może wejść samo, gdy zderzenie jest blisko, a zwykłe hamowanie awaryjne może nie wystarczyć. Drugi przypadek: kamera widzi, że kierowca jest mocno rozproszony albo zrzucił FSD przez przypadek.
Instrukcja, którą ściągnięto wraz z paczką, rozdziela te dwa przypadki. Skręt z toru zderzenia działa, gdy włączone są jednocześnie AEB i FSD nadzorowane, a FSD w tej chwili nie prowadzi.
Widełki są wąskie. Chodzi o zderzenie czołowe z innym pojazdem, gdy hamowanie w linii prostej może nie zdążyć, a zjazd na sąsiedni pas albo na pobocze daje większą szansę. Wtedy Model Y skręca, hamuje albo przyspiesza i jedzie dalej. AEB samo tylko wciska pedał.
To działanie włącza się jedynie na drogach o ograniczonym dostępie: rozdzielone jezdnie, bez skrzyżowań w poziomie, prędkość poniżej 137 km/h.
Przy pieszym, rowerzyście, ruchu z przeciwka albo z boku FSD nie skręca. Zostaje samo AEB.
Przykład z instrukcji: sięgasz na tylną kanapę. Albo ocierasz kolanem kierownicę i FSD się wyłącza, choć nie chciałeś przejąć auta. System wchodzi, trzyma tor i jedzie dalej już jako zwykłe FSD nadzorowane.
← Wszystkie wpisy


