Unboxed zrywa z taśmą Forda z 1913 roku

8 września konto Robotaxi puściło film z linii Cybercaba w Giga Texas. Moduły powstają równolegle, a całość jest złożona w jednym kroku na końcu. Linia ma zajmować o połowę mniej miejsca. Musk napisał, że produkcję przeprojektowano tak, by szła ponad 5 razy szybciej niż klasyczna.

Robotaxi nazwało to pierwszą prawdziwą rewolucją w produkcji samochodów od ponad wieku. Phil Beisel, wcześniej w Apple i przy starcie zespołu technicznego Riviana, rozwinął to zdanie. Przy produkcji Forda z 1913 r. nadwozie jechało od początku do końca, a części były dokładane do niego po drodze. Ten sam model produkcji został skopiowany przez Toyotę z drobnymi modyfikacjami. Unboxed robi odwrotnie: duże moduły składa się i testuje, póki są otwarte, a długa linia montażu końcowego znika.

Cztery główne zespoły nadwozia plus strukturalny pakiet baterii z fotelami i sporą częścią wnętrza schodzą się dopiero na końcu. Nie ma długiej taśmy, po której jedzie zamknięte nadwozie.

Tesla podała, że z linii ma schodzić auto co 10 sekund, z celem około 5 sekund. Model Y na zwykłej taśmie schodzi co około 34 sekundy. Na evencie Eric Earley, prowadzący produkt Cybercaba, mówił o 50 proc. mniejszej powierzchni potrzebnej do produkcji takiej samej ilości aut.

Pierwsza sztuka została wyprodukowana w Giga Texas w lutym. Seria ruszyła w kwietniu. Na ten moment nie znamy dokładnie dziennej produkcji Tesli Cybercab, ale możemy się domyślać, że są to dziesiątki, jeśli nie setki samochodów zjeżdżających z linii każdego dnia.