Lot 14 ma być pierwszym orbitalnym lotem Starshipa

W wniosku o tymczasowe pozwolenie radiowe SpaceX prosi o zapasowe częstotliwości 2228,5 i 2234,5 MHz dla Shipa na Locie 14 ze Starbase. W uzasadnieniu, podpisanym 21 sierpnia przez Kristi Key, jest zdanie, którego wcześniejsze loty nie miały: wniosek „includes an orbital second stage”. Okno zaczyna się 15 września 2026 i trwa do 15 marca 2027. To ten sam wniosek, który rozpisał TeslaNorth.

Równolegle Space Exploration Holdings wskazuje 15 września jako planowaną datę rozmieszczenia nowych satelitów Starlink o dużej przepustowości. To ten sam dzień, który Starship Gazer odczytał z papierów jako planowany start i zrzut ładunku.

Lot 14 ma być pierwszym lotem, w którym Ship wejdzie na orbitę i zostawi w kosmosie prawdziwy ładunek. Chodzi o około 20 satelitów Starlink V3. Na Locie 13 te same V3 poleciały, ale tor był suborbitalny i wróciły z Shipem 40 do Oceanu Indyjskiego. Teslarati zestawił oba wnioski z tamtym profilem: jeśli manewr orbitalny się utrzyma, satelity mają się odłączyć na orbitę roboczą, a nie spaść razem ze statkiem.

Taki scenariusz krążył od rozmowy z inwestorami 4 sierpnia. Teraz jest w dokumentach złożonych do FCC, a nie tylko w zapowiedzi Muska.

15 września to początek okna z wniosku i data planowanego rozmieszczenia satelitów, nie ogłoszony T-0. SpaceX nie podał godziny startu. Harmonogram Starshipa zwykle się przesuwa, dopóki stos nie przejdzie przez FAA. Wniosek radiowy nie zastępuje licencji lotu.

Ship 41 zaliczył 21 sierpnia pełny, 60-sekundowy static fire sześciu Raptorów. Super Heavy B21 odpalił 28 sierpnia wszystkie 33 silniki. Oba testy SpaceX pokazał we własnych wpisach.

Odzyskanie stopni zostaje przy starym schemacie. Nie będzie próby złapania ani Shipa, ani Super Heavy. Musk 20 sierpnia odsunął chwyt Shipa o „kilka miesięcy”, więc znowu Ocean Indyjski dla górnego stopnia. Tym razem cel jest inny: wejście na orbitę i ładunek, który zostaje.